Règlement

Règlement BEC & YPEC 2025

Mise à jours du règlement au 08/22/2025 à 17 :00

Tout participant prenant part à l’une des compétitions du présent règlement s’engage à respecter celui-ci et à connaître l’ensemble de ces points lorsqu’il se présente au retrait de son dossard.

Les organisateurs sont les associations sportives locales allouées à chaque manche. (responsable de la sécurité). Bike2b est le prestataire de service qui gère la communication et le choix du chronométrage ainsi que le déroulement de la série.

Article 1 – Dates et Lieux 2025

Enduro de Chaudfontaine 13/04 Chaudfontaine (BEC + YPEC)
Legend Enduro 26 & 27/05 Remouchamps (BEC + YPEC +
E E-ENDURO TOUR)
Enduro de L'Ourthe 29/06 Esneux ( BEC + YPEC )
Enduro d'Amay 21/09 Amay (BEC + YPEC )

Article 2 – Participation / Catégories

2.A – La BELGIAN ENDURO CUP ( BEC) et YOUNG PROMOTION ENDURO CUP (YPEC) sont ouverts à tous les compétiteurs licenciés ou non.
Pour les licenciés (FCWB / RLWB ), la présentation de la licence sera demandée lors de l’inscription.
Pour les non licenciés il leur sera demandé d’adhérer à une assurance d’un jour auprès de la FCWB. (Vous ne pouvez le faire que 3 fois sur une saison) . Un certificat médical sera demandé pour la pratique sportif en compétition sera demandé.

Pour les licences étrangères, il sera demandé 5€ de licence pour la couverture d’assurance selon l’A.R. belge.

2.B –Le nombre de participants maximum est déterminé par l’organisateur de chaque épreuve en fonction de ses capacités d'accueil.

2.C - La BEC est ouvert à tous ; à partir de 15 ans dans l'année. Les catégories d’âges se répartiront de la manière suivante :
DAMES ELITES 15-34 ans

DAMES MASTER 35 ans et plus,

CADETS 15-16 ans

JUNIORS 17-18 ans,

ELITES 19-34 ans,

MASTERS 1 35-44 ans,

MASTERS 2 45 ans à 54 ans,

MASTERS 3 55ans et +

2.D - Les vélos électriques ne seront pas autorisés pour la course dans les catégories ci-dessus, une catégorie est créé pour l'évènement (catégorie E-Elite et E-Master +35ans ) (sticker prévu par l’organisateur ) et prendrons le départ avant de manière générale (avec un écart de 15 minutes).

Les participants seront dans un classement séparé (la catégorie E-BIKE étant appart ).

Une catégorie E-BIKE OPEN est créé pour 2025 : Les pilotes seront placés dans la startlist des musculaires et emprunteront le même parcours que les musculaires mais ne seront pas classés dans le classement scratch musculaire mais appart et n’auront pas de podium.
Un format spécifique peut s'appliquer librement par l'organisateur dans le cadre à une participation d’une compétition européen ou internationale qui se déroulerait en même temps.

Le vélo devra être équipé d’un moteur d’origine et non modifié pour ne pas dépasser les 25km/h d’assistance maximale (avec une tolérance de 2KM/h).

Un contrôle pourra être effectué avant le départ ainsi qu’à a l’arrivée de la dernière spéciale par les services de police locaux. Toute personne courant avec un vélo non-conforme se verra infligé une amende de 150€ et se verra refusé l’inscription aux épreuves suivantes.
Le format sera identique à la course d’Enduro sauf exception signalée en amont de la course comme une POWER STAGE, le pilotage étant privilégié dans la série.

2.E . La (PYEC) PROMOTION YOUNG ENDURO CUP est une épreuve se déroulant en même temps que la BEC mais avec des parcours adaptés aux jeunes afin d’en faire la promotion. Elle est réservée aux catégories suivantes :

U12 (11ANS)
U13 (12ANS)
U14 (13ANS)
U15 (14ANS)

Ces catégories demandent de présenter une autorisation des parents pour participer à la course .

Article 3 – Parcours et déroulement de la course

3.A - Les Épreuves Spéciales (E.S.) adoptent un profil descendant. (75 à 90 % de descente pour 10 à 25 % de plat ou éventuellement petite montée qui représente la répartition idéale). Les E.S. seront matérialisées par des rubalises posées soit de façon continue soit de façon intermittente. Tout pilote franchissant la rubalise continue devra remonter là où il l’a franchie afin de reprendre le parcours. Une pénalité de 10 secondes pourra être appliqué si ce point n’était pas respecté par le pilote. Tout franchissement volontaire de la rubalise dans le but de gagner du temps pourra entraîner la mise hors course du concurrent. Les parcours devront présenter un minimum de technicité qui sera évalué par le commissaire principal et apprécié par les autres organisateurs afin de garantir une certaine qualité à l’ensemble de la série.

3.B - Les participants ne seront pas autorisés à repérer la spéciale préalablement avant leur départ de course, qui sera délimitée au Départ par une rubalise soigneusement installée par l’organisateur selon la règle suivante :

4m d’écart entre la ligne de départ et le tapis de chronométrage autour duquel un rayon de 2 mètres sera rubalisé pour éviter le passage des compétiteurs en attente.
En cas de franchissement, le compétiteur se verra infliger une sanction de 15 secondes. Une exception pourra être faite sur certaines spéciales et selon autorisation de l’organisateur dans le cadre de repérages éventuels.

3.C – Nombre d’E.S. : le nombre de secteurs chronométrés devra être au minimum de 5 et si possible 4 différentes.

3.D – Les liaisons entre les spéciales (secteurs non chronométrés) devront se faire en pédalant. En aucun cas un concurrent ne pourra recourir à l’utilisation de véhicules personnels pour se rendre aux départs des E.S. Sur ces secteurs de liaison, les concurrents devront respecter le code de la route lorsqu’ils emprunteront ou traverseront des voies ouvertes à la circulation ainsi que porter le casque (Jet ou Full Face). Dans le cas contraire, une pénalité de 15 secondes sera appliquée . Le temps de liaison sera limité (Par une barrière horaire communiquée par l'organisateur ou par un temps de départ déterminé qui en cas de non-respect lui engendrera une pénalité égale à son temps de retard selon les règles ci-dessous) . L’organisateur s’engage à flécher de manière suffisante les liaisons.

Pénalités pour arriver tardive sur l’horaire de départ imposé :

de 1 seconde à 60 secondes : pénalité du nombre de secondes en retard

de 1 à 5 minutes : pénalité d’une minute par minute entamée

plus de 5 minutes : pénalité de 5 minutes + 1 minute par 5 minutes de retard supplémentaire

3.E- Les parcours pouvant emprunter et des terrains militaires, privés ou protégés, il est rappelé aux concurrents qu’il est strictement interdit de sortir des sentiers autorisés.

Le passage n’est autorisé que le jour de la course pour le bien de l’épreuve et la pérennité de celui-ci. Il sera donc interdit de rouler avant et après. Il pourra être interdit de participation sur les épreuves suivantes. (Cfr : Code forestier ou autre règlement spéficique)

IL EST DONC INTERDIT DE ROULER AVANT ET APRES LA COURSE SUR LES TRACES SANS AUTORISATION, CERTAINES TRAVERSANT DES CHEMINS/PROPRIETES PRIVEES.

3.F - Les reconnaissances 3 jours avant l’épreuve seront interdites et ouvertes à pénalités sauf dérogation de l’organisateur ou traces d'un trail center restées ouvertes . L’organisateur pénalise le coureur pris , à pieds comme à vélo, par 2 minutes de pénalité. Toutes les formes de preuves pourront être utilisées contre lui par le commissaire Enduro général (Strava, Photo, Instagram,… )

3.G - Un concurrent rattrapé doit laisser le passage libre, même s'il a doublé le coureur auparavant et qu'il se fait redoubler.

3.H - Si un pilote se présente en retard à son départ, il est considéré comme parti et le chrono tourne. Respectez les heures de départ sauf si le départ est défini comme libre.

EXCEPTION :
Les pilotes du TOP 30 ( et donc dans les 30 sur la startlist) devront respecter l’ordre de départ de 1 à 30. En cas d’absence à son heure de départ, le pilote devra attendre la fin du TOP 30 pour démarrer librement.

3.I - Tout départ volé sera sanctionné de 15 secondes de pénalité. Il en va de même si le concurrent coupe une rubalise, il sera sanctionné de 15 secondes. Il est également interdit de démarrer à plusieurs en même temps. Ceci entrainera également la même sanction.

3.J - Le coureur déclaré vainqueur sera celui qui aura effectué l'intégralité du parcours en un minimum de temps, par cumul des chronos des épreuves spéciales. En cas d'égalité, c'est le temps de la dernière spéciale qui départagera les concurrents. En cas d’ultime égalité, le commissaire Enduro présent prendra une décision de partage.

3.K - Chaque participant recevra à la fin de l’épreuve un repas de l’organisateur.

3.L - Chaque organisateur s’engage à proposer un parcours sécurisé et à effectuer un contrôle des zones dangereuses pour les sécuriser avec des filets ou matelas si nécessaire. L’organisateur mettra en charge une personne (commissaire du club) pour s’occuper de ce point et sera contrôlé la veille ou en ouverture de l’épreuve par un membre de la Belgian Enduro Cup.

TOUT DE FOIS, CHAQUE PERSONNE PRENANT PART A LA COURSE SE DOIT DE RESTER MAITRE DE SA VITESSE ET DE SON VELO.

Article 4 - Inscriptions

4.A - Les inscriptions seront gérées par m-chrono selon un canva établi pour effectuer les STARTS LISTES. Le prix pourra varier d’une épreuve à l’autre mais devrait être de 49€ de base ( hors licence-jour) avec un tarif évolutif comme suit :
2ième vague 3-4 semaines avant : 55€

3ième vague 1-2 dernières: 60€

Un Pack saison sera mis en place pour les pilotes le souhaitant et étant licencé: 49€ x le nombre de courses + cadeau exclusif .

4.B – Les inscriptions seront annoncées à l’avance sur le site web du BEC www.BelgianEnduroCup.com ainsi qu’à travers les différents médias ( presse , Facebook,..) , le site de la fcwb et la page ou site de l’organisateur .

4.C - Aucun engagement ne pourra faire l’objet d’un quelconque remboursement quel que soit le motif. Tout de fois, le concurrent pourra revendre sa place et fournira à l’acheteur un mail ou document attestant de la revente de sa place.

4.D – La BEC se réserve le droit de valider l’inscription de n’importe quel coureur pour des raison de communication ou visibilité média à la suite d’une demande spécifique. Les frais d’inscription resteront à charge de l’organisateur malgré tout.

4.E. - La start list sera réalisé impérativement selon le principe suivant : Classement des 50 premiers du championnat dans l’ordre au moment de la date de l’épreuve ainsi que selon le classement des 50 premiers de la course de l’an passé si elle a déjà eu lieu. Les autres concurrents seront placés selon leur demande accompagnateurs en essayant de respecter les niveaux des concurrents via le formulaire d’inscription. Le numéro 1 sera automatiquement réservé au champion de Belgique si il est présent lors de l’épreuve. Le pilote désirant rouler avec d’autres personnes se verra perdre automatiquement ces droits .

4.F- L’organisateur s’engage à proposer un site de départ et d'arrivée adapté avec les commodités suivantes :

Parking ou facilités pour parquer proche
Place de parking pour les commissaires de la BEC
Salle d’inscription avec espace pour l’équipe de chronométrage et de la fédération
Salle de réception pour le repas des participants et place pour l’installation d’un podium avec Bache de fond (support de la BEC) + podium.
Vestiaires / Douches en cas de mauvaises conditions climatiques sauf si il était réellement incapable de pouvoir le proposer.
Plan d’accès pour les spectateurs aux différentes spéciales visible au minimum aux inscriptions le jour de la course sur papier ou pdf online avec des points connus pour s’y rendre sauf interdiction de la DNF.
Bar avec restauration (au profit de l’organisation)
Installation d’un emplacement contrôle E-bikes par la police locale.
CRASHMAP pour faciliter l’arrivée des secours.
Local pour contrôle anti-dopage (voir détails sur le site de la RLVB : http://www.belgiancycling.be/content.asp?language=fr&id=146&subid=254&sid=&ssid= ) .
Pas d'obligation de BikeWash
Repas aux commissaires de la FCWB et de la BEC

4.G L’horaire d’inscription minimum sera comme ceci : la fermeture des inscriptions maximum 30 minutes avant le briefing pilotes. Sauf exception particulière demandée par la Fédération.

4.H L’organisation se réserve tous les droits à l’image lorsqu’ un coureur s’inscrit. L’utilisation d’image de la course à un but lucratif pourra faire l’objet de poursuite si la personne ou l’entreprise ne dispose pas d’accréditation officielle de la part de l’organisation en charge de la communication.

Article 5 - Accueil et retrait des plaques

5.A - L’accueil des concurrents et le retrait des plaques se feront le matin de la course, et selon les horaires qui seront communiqués par chaque organisateur. Il est possible d’organiser un retrait la veille de la course en vérifiant au préalable la disponibilité de la fédération.

5.B - Les concurrents devront présenter leur licence ou remplir une assurance d’un jour en contrepartie de quoi ils se verront remettre leur plaque de cadre. Ceci devra être fait au préalable sur la plateforme d’inscription avec de fluidifier les files. Le commissaire présent lors de l’épreuve est en mesure de refuser une inscription qui n’est pas en ordre le jour de la course. Un certificat valide de moins d'un an pour la pratique du VTT en compétition sera demandé pour les non-licenciés. Pour les coureurs étrangers munis d’une licence, ils devront se munir d’une autorisation de sortie du pays de leur fédération. Pour les coureurs étrangers, il devront se munir d’une licence UCI valable et validée par la fédération (Licence UCI Française, hollandaise, allemande ou luxembourgeoise reconnue par la fcwb ) , mais également payer 5€ d’assurance.

FÉDÉRATION CYCLISTE WALLONIE BRUXELLES - (fcwb.be)

5.C - Chaque organisateur proposera au minimum une toilette à l’endroit de l’accueil des participants.

5.D. - Chaque organisateur s’engage à l’installation d’une table d’inscription efficace avec l’effectif suivant : 1 Echange/Changement de plaque, 1 Fédération/Licence, 1 Remise pack avec plaque/Puce.

Article 6 – Conformité du Matériel

6.A - Les vélos seront de types VTT, avec un cintre muni de bouchons et sans embouts. Ce cintre devra être de forme plate ou relevé. Le vélo devra être muni de freins efficients, à l'avant et à l'arrière. Pas de Tandem. Il est conseillé d’avoir une fourche avec Suspension de Minimum 140mm de débattement avant et des freins à disques hydrauliques.

6.B - L'organisateur se réserve le droit d’exclure un concurrent si celui-ci participe à une épreuve avec un matériel pouvant se révéler dangereux ou non conforme : absence de bouchon de cintre par exemple ou freins à patins. Le Vélo semi-rigide est permis mais sera interdit dans certains cas par le commissaire si il juge le parcours inadapté à ce type de vélo.

6.C - Chaque concurrent recevra un système de chronométrage à puce lors de chaque épreuve pour calculer ses temps lors de ses départs et arrivées.

6.D. - Le participant ne sera pas autorisé de recouper/modifier sa plaque de cadre qu’on lui remettra Dans le cas contraire, il sera sanctionné de 30 secondes.

6.E. - Le participant ne sera pas autorisé à changer de vélo durant la course ( un sticker sera apposé sur son vélo pour contrôler tout au long de l'épreuve).
Il pourra donc remplacer (dérailleur, chaine, plaquettes, pneus et chambre à air, Roues, etc).
Cette réparation devra être effectuée par le pilote lui-même ou par un autre concurrent voulant l’aider. (L’aide d’une personne hors de la course ne sera autorisé que dans les catégories YPEC) Il n’est donc pas autorisé d’avoir une assistance sauf dans le cas où une zone technique ( exp : ravito) est définie par l’organisateur durant la course. Dans le cas du non-respect du présent règlement, le coureur se verra infligé une pénalité de 3 minutes.

6.F. – Le concurrent devra se présenter dans l’horaire de retrait des plaques qui lui sera imparti. En dehors de ceux-ci, le concurrent ne sera pas autorisé à prendre le départ.

Article 7 - Équipement et Protections

- Le port du Casque intégral, des gants longs, genouillères, de la dorsale ou sac à dos homologué enduro, maillot de type enduro et short (non lycras ) sont obligatoires. Le port des coudières et du maillot à manches longues est vivement recommandé surtout sur des parcours très accidentés !

- En cas d’intempéries, il sera demandé aux concurrents de s’équiper des éléments suivants :

- Veste de pluie

- Couverture de survie

- Les vidéos embarquées sont complètement interdites durant la course sauf dérogation spécifique. Les caméras embarquées sont uniquement autorisées si elles sont fixées sous la peine et si celle-ci est pourvu d’un système de sécurité qui la fera sauter en cas de chute.

- Chaque organisateur se réserve le droit de renforcer ce point du règlement.

-Vérification des protections avant les spéciales.

Tout concurrent se présentant au départ sans son casque avec la jugulaire fermée se verra refuser le départ.

Il est recommandé de prendre de quoi réparer, se soigner et se nourrir.

La Belgian Enduro Cup se réserve le droit d’exclure un coureur qui enfreindrait le règlement en fraudant sur son matériel de sécurité.

Article 8– Aspect environnemental, éthique et pénalités de course.

8.A - Notre pratique se déroule dans un cadre naturel et nous souhaitons le préserver le plus longtemps et le plus efficacement possible. Les concurrents pris en train de jeter intentionnellement des papiers ou autres détritus non biodégradables, seront pénalisés au chrono de 5 minutes.

8.B- Les insultes envers un commissaire, des organisateurs, des autochtones ou des coureurs, entraîneront une disqualification. Il en est de même en ce qui concerne une rixe ou un comportement agressif ou dangereux envers des personnes ou le matériel.

8.C- Un concurrent rattrapé doit céder le passage, même s'il a doublé le coureur auparavant. Il est interdit de stationner sur le parcours des spéciales. En cas de gêne intentionnelle la pénalité sera de 15 secondes.

8.D- Disqualification ou pénalité 5 minutes en cas de franchissement volontaire de la zone balisée permettant de gagner du temps.

8.E - Disqualification en cas de matériel non conforme.

Ces décisions seront prises par un collège de commissaires.

La Belgian Enduro Cup se réserve le droit d’exclure un coureur du classement de la BEC qui enfreindrait le règlement en fraudant sur son matériel de sécurité.

Article 9 - Droit à l'image.

En s'engageant sur une épreuve, les participants autorisent l’exploitation de toutes images ou vidéos prises sur les courses par les organisateurs. les photographes utilisant les épreuves du BEC devront disposer d’une accréditation en cas d’utilisation à caractère lucratif.

Chaque participant recevra une photo après son épreuve.

La BEC se réserve le droit exclusif d’utilisation des images des pilotes.

Article 10– Classement / Attribution des points

10.A – Pour chaque épreuve, le classement s’effectue en totalisant les temps de chaque ES. Il n’y aura pas de spéciale Joker.

Les temps seront comptés au dixième de seconde.

10.B - A l’issue de chacune des courses un podium pour chaque catégorie définie sera réalisé.

10.D - Le classement général du la BEC se fera par addition des points acquis dès la 1ère manche majorée de points bonus pour participation à toutes les manches. (10 points par manche au total)

En cas d’égalité, les concurrents seront départagés par le nombre de meilleures places totalisées sur l’ensemble des courses et si cela ne suffit pas alors ils seront départagés par la meilleure place au moment de la dernière course.

Article 11 - Récompenses et remise de prix

11.A - Pour chacune des courses les organisateurs sont libres de choisir leur mode de récompense des participants.

11.B - La participation des concurrents à la remise de prix est obligatoire. Dans le cas d’une absence injustifiée à la remise des prix le concurrent ne percevra pas son prix.

11.C - Le scratch homme et femme toutes catégories recevra en fin de saison son inscription gratuite à la Belgian Enduro Cup ainsi qu'une proposition de partenariat de BIKE2B.

11.D - Un classement spécifique sur une des spéciales de la journée pourra être mis en place selon la course.

Article 12 Calcul des points.

12.A -Les points seront attribués selon le tableau ci-dessous. Il y aura une attribution de points pour le classement Scratch, E-bikes et Promotion.

12.B Les participants devront participer à minimum 4 courses pour obtenir des points supplémentaires au classement général de la BEC. Les points sont calculés de la manière suivante : Cumule sur toutes les manches majorés de 10 points bonus par manche pour participation à toutes les manches .

12.2 - Classement Général Final Type.

Scratch toutes catégories

1e M :

2e M :

3e M :

4e M :

5e M :

Classement Cadets H 15-16 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Juniors H 17-18 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Elite H 19-34 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Master 1 H 35-44 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Master 2 45-54 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Master 3 55 ans et +

1e M :

2e M :

3e M :

Classement Dames ELITE 15-34 ans

1e Mme :

2e Mme :

3e Mme :

Classement Dames MASTER 35 ans et +

1e Mme :

2e Mme :

3e Mme :

Classement Belgian E-Enduro Cup (E-bikes) – Elite

1° :

2°:

3°:

Classement Belgian E-Enduro Cup (E-bikes) Master (+35ANS)

1° :

2°:

3°:

Classement Belgian E-Enduro Cup (E-bike OPEN)

Pas de podium

Classement Promotion Young Enduro Cup

Classement MINIMES H 13-14 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement BENJAMINS H 11-12 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement MINIMES F 13-14 ans

1e M :

2e M :

3e M :

Classement BENJAMINES F 11-12 ans

1e M :

2e M :

3e M :

>> Tableau d’attribution des points pour le Classement de chaque course (Pour le scratch musculaire , pour la Catégorie E-bike et pour la catégorie Promotion).

Place

Points

1 - 500

2 - 450

3 - 420

4 - 400

5 - 390

6 - 380

7 - 370

8 - 360

9 - 350

10 - 340

11 - 335

12 - 330

13 - 325

14 - 320

15 - 315

16 - 310

17 - 305

18 - 300

19 - 295

20- 290

21- 286

22- 282

23- 278

24 - 274

25 - 270

26 - 266

27 - 262

28 - 258

29 - 254

30 - 250

247

244

241

238

235

232

229

226

223

220

218

216

214

212

210

208

206

204

202

200

198

196

194

192

190

188

186

184

182

180

178

176

174

172

170

168

166

164

162

160

158

156

154

152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

126

124

122

120

118

116

114

112

110

108

106

104

102

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

Règlement: Texte